生鮮新零售怎么做之前置倉模式策劃
發(fā)布時間：2020-05-04 點(diǎn)擊數(shù)：
生鮮新零售是國內(nèi)比較熱的領(lǐng)域，是電商的“最后一片藍(lán)海”，而以每日優(yōu)鮮開創(chuàng)的“前置倉模式”一時風(fēng)行業(yè)內(nèi)，從前期的生鮮產(chǎn)品主導(dǎo)到近3000個SKU的“類社區(qū)生鮮超市”的品類數(shù)量，“前置倉”以快捷物流、便利送貨等創(chuàng)新品牌營銷策劃，解決“生鮮新零售怎么做”這一難題，開創(chuàng)了數(shù)字營銷策劃新思路，開創(chuàng)了新零售模式策劃新方法，生鮮新零售品牌策劃再上新臺階。
生鮮新零售的發(fā)展，有其核心驅(qū)動力，強(qiáng)調(diào)快速的物流快遞，同時創(chuàng)新“新零售”發(fā)展路徑，強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)者招募及會員制企業(yè)進(jìn)化等，其要點(diǎn)明確，強(qiáng)化“生鮮物流競爭優(yōu)勢”，及時滿足“即時生鮮需求”。
模式驅(qū)動力：以“便利需求及時滿足”為指引，強(qiáng)物流驅(qū)動企業(yè)發(fā)展
生鮮新零售的用戶大體有兩類，一類是個人消費(fèi)者，另一類是家庭用戶，生鮮消費(fèi)場景多元化，涵蓋居家、在外、聚會等多種消費(fèi)場景，生鮮新零售的前置倉模式更多來源于滿足生鮮用戶的“便利性需求”，強(qiáng)化需求的及時、快速滿足。
生鮮新零售的便利需求驅(qū)動著“前置倉模式”的快速發(fā)展，以生鮮的特價引流、明星產(chǎn)品吸引等，強(qiáng)化生鮮用戶需求的快速滿足，以快滿足節(jié)省用戶的等待時間，以便捷的物流配置節(jié)省不必要成本。
模式路徑：物流企業(yè)進(jìn)化/創(chuàng)業(yè)者招募/會員制企業(yè)進(jìn)化
生鮮新零售“前置倉模式”有其特點(diǎn)，其對“生鮮物流”的配送要求較高，要求對生鮮需求快速滿足，對生鮮前置倉布局要求較高，對其物流能力要求更高，此模式更適合于物流企業(yè)做物流設(shè)施的升級，適合于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者，適合于擅長品牌營銷策劃的會員制企業(yè)，以創(chuàng)新的數(shù)字品牌策劃統(tǒng)籌全域會員營銷，以創(chuàng)新的營銷策劃激活社區(qū)生鮮消費(fèi)潛力。
模式運(yùn)作要點(diǎn)
“前置倉運(yùn)作要點(diǎn)”之一：“便捷式物流”主導(dǎo)，“地點(diǎn)服務(wù)”強(qiáng)化
據(jù)國泰君安證券研究顯示，前置倉模式對標(biāo)菜場和社區(qū)超市，SKU 介于 1500-2000 個，客單價 50元左右，配送時效性高、客戶體驗(yàn)較好。2014 年底，每日優(yōu)鮮，主打“城市分選中心+社區(qū)配送中心”的物流 體系，大大提高了生鮮配送的時效性，從傳統(tǒng)次日達(dá)變成 2 小時內(nèi)送達(dá) 再到目前的 1 小時極速達(dá)，同時通過干線物流的集約化運(yùn)輸大幅降低了履約成本。
根據(jù)億歐、商業(yè)觀察家、快消品網(wǎng)、天眼查和國泰君安證券研究等綜合資訊表明，以每日優(yōu)鮮和叮咚買菜為代表的生鮮新零售模式策劃標(biāo)桿，初步解決了“生鮮新零售怎么做”的問題，布局國內(nèi)一二線城市，強(qiáng)化物流的快速配送，以倉帶點(diǎn)、以點(diǎn)帶線、以線盤活區(qū)域，最終實(shí)現(xiàn)“前置倉”業(yè)務(wù)的快速崛起。
“前置倉運(yùn)作要點(diǎn)”之二：“即時生鮮需求”滿足，“時尚交易”引導(dǎo)
生鮮需求大都是即時的、連續(xù)的、周期性的需求，個人消費(fèi)和家庭消費(fèi)并存，“前置倉”模式創(chuàng)新了全渠道營銷策劃的手法，以全域生鮮需求“即時滿足”為導(dǎo)向，強(qiáng)化對時尚消費(fèi)類人群的生鮮消費(fèi)引領(lǐng)，積極打造數(shù)字品牌策劃的新天地，以年輕人為主打，走出一片新天地。
根據(jù)艾媒、國泰君安、Mobdata等綜合資訊表明，每日優(yōu)鮮的用戶群體中，24 歲以下的消費(fèi)者占比接近 40%，30 歲以下的消費(fèi) 者累計(jì)占比超過 70%，年輕人是絕對的消費(fèi)主力，由此我們可以推斷每日優(yōu)鮮的消費(fèi)需求主要面向個人消費(fèi)需求。
“前置倉運(yùn)作要點(diǎn)”之三：生鮮品類主打，多消費(fèi)場景連接
“每日優(yōu)鮮”是生鮮新零售的代表性品牌之一，其生鮮品類是逐步擴(kuò)張的，短短四年時間，每日優(yōu)鮮已經(jīng)入駐全國20 個城市，鋪設(shè) 1000 多個前置倉，單倉面積 150 平米左右，2018 年有望沖擊 100 億營收，并 且率先宣布在一線城市實(shí)現(xiàn)前臺盈利。
據(jù)國泰君安研究顯示，前置倉領(lǐng)域的又一明星公司叮咚買菜創(chuàng)立于 2017 年 5 月，叮咚買菜在選品方面全面對標(biāo)菜場，根據(jù)叮咚買菜 APP等顯示，其SKU數(shù)為 1915 個，其中生鮮 SKU 1075 個，和每日優(yōu)鮮相比叮咚買菜的蔬菜和豆制品種類更豐富，SKU 為 304 個(每 日優(yōu)鮮 219 個)，同時還供應(yīng)各種活魚活鮮，每日優(yōu)鮮的魚和海鮮類產(chǎn)品均為凍品。
對于生鮮新零售來講，生鮮品類是需要的，也是必要的，通過大量的凍品、活品等吸引用戶，提升用戶黏性，提升“前置倉”的發(fā)貨效率，并全力提升用戶的生鮮消費(fèi)體驗(yàn)。
模式升級方向——會員制/物聯(lián)網(wǎng)/智能AR零售
單純的“前置倉”模式有其局限性，其大都依靠快捷的物流、相對豐富的生鮮產(chǎn)品，聚焦時尚消費(fèi)者的“生鮮即時消費(fèi)需求”，但這些傳統(tǒng)的生鮮經(jīng)營模式護(hù)城河不高，競爭壁壘不高，需要“前置倉”做升級進(jìn)化。
推動“前置倉”生鮮新零售運(yùn)營模式的升級，強(qiáng)化全渠道營銷策劃，推進(jìn)線上線下一體化生鮮需求滿足；推動“前置倉庫”的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化、物流效率提升，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，提升“生鮮數(shù)據(jù)中臺”的數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)據(jù)應(yīng)用；強(qiáng)化“前置倉”營銷前端建設(shè)，適度探索智能門店/智能物流等，亮化數(shù)字化品牌營銷策劃，創(chuàng)新智能AR設(shè)備等。
生鮮新零售正如火如荼，“前置倉”模式有其強(qiáng)大創(chuàng)新價值，專業(yè)化解決“生鮮新零售怎么做”的核心問題，全渠道會員營銷策劃深受生鮮企業(yè)重視，基于會員數(shù)據(jù)創(chuàng)新品牌策劃以建設(shè)數(shù)字品牌資產(chǎn)，創(chuàng)新數(shù)字品牌營銷策劃，其必更能更快更好的發(fā)展！
生鮮新零售的發(fā)展，有其核心驅(qū)動力，強(qiáng)調(diào)快速的物流快遞，同時創(chuàng)新“新零售”發(fā)展路徑，強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)者招募及會員制企業(yè)進(jìn)化等，其要點(diǎn)明確，強(qiáng)化“生鮮物流競爭優(yōu)勢”，及時滿足“即時生鮮需求”。
模式驅(qū)動力：以“便利需求及時滿足”為指引，強(qiáng)物流驅(qū)動企業(yè)發(fā)展
生鮮新零售的用戶大體有兩類，一類是個人消費(fèi)者，另一類是家庭用戶，生鮮消費(fèi)場景多元化，涵蓋居家、在外、聚會等多種消費(fèi)場景，生鮮新零售的前置倉模式更多來源于滿足生鮮用戶的“便利性需求”，強(qiáng)化需求的及時、快速滿足。
生鮮新零售的便利需求驅(qū)動著“前置倉模式”的快速發(fā)展，以生鮮的特價引流、明星產(chǎn)品吸引等，強(qiáng)化生鮮用戶需求的快速滿足，以快滿足節(jié)省用戶的等待時間，以便捷的物流配置節(jié)省不必要成本。
模式路徑：物流企業(yè)進(jìn)化/創(chuàng)業(yè)者招募/會員制企業(yè)進(jìn)化
生鮮新零售“前置倉模式”有其特點(diǎn)，其對“生鮮物流”的配送要求較高，要求對生鮮需求快速滿足，對生鮮前置倉布局要求較高，對其物流能力要求更高，此模式更適合于物流企業(yè)做物流設(shè)施的升級，適合于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者，適合于擅長品牌營銷策劃的會員制企業(yè)，以創(chuàng)新的數(shù)字品牌策劃統(tǒng)籌全域會員營銷，以創(chuàng)新的營銷策劃激活社區(qū)生鮮消費(fèi)潛力。
模式運(yùn)作要點(diǎn)
“前置倉運(yùn)作要點(diǎn)”之一：“便捷式物流”主導(dǎo)，“地點(diǎn)服務(wù)”強(qiáng)化
據(jù)國泰君安證券研究顯示，前置倉模式對標(biāo)菜場和社區(qū)超市，SKU 介于 1500-2000 個，客單價 50元左右，配送時效性高、客戶體驗(yàn)較好。2014 年底，每日優(yōu)鮮，主打“城市分選中心+社區(qū)配送中心”的物流 體系，大大提高了生鮮配送的時效性，從傳統(tǒng)次日達(dá)變成 2 小時內(nèi)送達(dá) 再到目前的 1 小時極速達(dá)，同時通過干線物流的集約化運(yùn)輸大幅降低了履約成本。
根據(jù)億歐、商業(yè)觀察家、快消品網(wǎng)、天眼查和國泰君安證券研究等綜合資訊表明，以每日優(yōu)鮮和叮咚買菜為代表的生鮮新零售模式策劃標(biāo)桿，初步解決了“生鮮新零售怎么做”的問題，布局國內(nèi)一二線城市，強(qiáng)化物流的快速配送，以倉帶點(diǎn)、以點(diǎn)帶線、以線盤活區(qū)域，最終實(shí)現(xiàn)“前置倉”業(yè)務(wù)的快速崛起。
“前置倉運(yùn)作要點(diǎn)”之二：“即時生鮮需求”滿足，“時尚交易”引導(dǎo)
生鮮需求大都是即時的、連續(xù)的、周期性的需求，個人消費(fèi)和家庭消費(fèi)并存，“前置倉”模式創(chuàng)新了全渠道營銷策劃的手法，以全域生鮮需求“即時滿足”為導(dǎo)向，強(qiáng)化對時尚消費(fèi)類人群的生鮮消費(fèi)引領(lǐng)，積極打造數(shù)字品牌策劃的新天地，以年輕人為主打，走出一片新天地。
根據(jù)艾媒、國泰君安、Mobdata等綜合資訊表明，每日優(yōu)鮮的用戶群體中，24 歲以下的消費(fèi)者占比接近 40%，30 歲以下的消費(fèi) 者累計(jì)占比超過 70%，年輕人是絕對的消費(fèi)主力，由此我們可以推斷每日優(yōu)鮮的消費(fèi)需求主要面向個人消費(fèi)需求。
“每日優(yōu)鮮”是生鮮新零售的代表性品牌之一，其生鮮品類是逐步擴(kuò)張的，短短四年時間，每日優(yōu)鮮已經(jīng)入駐全國20 個城市，鋪設(shè) 1000 多個前置倉，單倉面積 150 平米左右，2018 年有望沖擊 100 億營收，并 且率先宣布在一線城市實(shí)現(xiàn)前臺盈利。
據(jù)國泰君安研究顯示，前置倉領(lǐng)域的又一明星公司叮咚買菜創(chuàng)立于 2017 年 5 月，叮咚買菜在選品方面全面對標(biāo)菜場，根據(jù)叮咚買菜 APP等顯示，其SKU數(shù)為 1915 個，其中生鮮 SKU 1075 個，和每日優(yōu)鮮相比叮咚買菜的蔬菜和豆制品種類更豐富，SKU 為 304 個(每 日優(yōu)鮮 219 個)，同時還供應(yīng)各種活魚活鮮，每日優(yōu)鮮的魚和海鮮類產(chǎn)品均為凍品。
模式升級方向——會員制/物聯(lián)網(wǎng)/智能AR零售
單純的“前置倉”模式有其局限性，其大都依靠快捷的物流、相對豐富的生鮮產(chǎn)品，聚焦時尚消費(fèi)者的“生鮮即時消費(fèi)需求”，但這些傳統(tǒng)的生鮮經(jīng)營模式護(hù)城河不高，競爭壁壘不高，需要“前置倉”做升級進(jìn)化。
推動“前置倉”生鮮新零售運(yùn)營模式的升級，強(qiáng)化全渠道營銷策劃，推進(jìn)線上線下一體化生鮮需求滿足；推動“前置倉庫”的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化、物流效率提升，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，提升“生鮮數(shù)據(jù)中臺”的數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)據(jù)應(yīng)用；強(qiáng)化“前置倉”營銷前端建設(shè)，適度探索智能門店/智能物流等，亮化數(shù)字化品牌營銷策劃，創(chuàng)新智能AR設(shè)備等。
生鮮新零售正如火如荼，“前置倉”模式有其強(qiáng)大創(chuàng)新價值，專業(yè)化解決“生鮮新零售怎么做”的核心問題，全渠道會員營銷策劃深受生鮮企業(yè)重視，基于會員數(shù)據(jù)創(chuàng)新品牌策劃以建設(shè)數(shù)字品牌資產(chǎn)，創(chuàng)新數(shù)字品牌營銷策劃，其必更能更快更好的發(fā)展！
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